Názory k článku: Zubrnická museální železnice: jedinečná technická památka v Severních Čechách

…paradni drezinony bicykl, ten bych chtel, myslite, ze to je kompatibilni s tramvajovymi kolejemi? To by byla parada, z Karlaku pekne z kopecka az pred skolu

Ta žlutá drezína na tramvajových kolejí běhat nebude. Neumí třeba přejet přes výhybku, a myslím, že bys musel mít tramvajové těleso bez kolejnic se žlábky.

Jo a navíc je (ta žlutá drezína) furtšlap, takže by tě ty táhla rychle umlátily. Ona volnoběžka moc udělat u drezíny asi nejde? A lavicová maďarka je sice pěkná, ale musel bys mít před školoy místo parkoviště kolejiště, tu z kolejí v jednom člověku nesundáš…

Rikam, ze to mam ke skole z kopce, tak by mi furtslap nevadil.. Navic, jak muzes vedet, ze nemame pred skolou tocnu s depem? Sidli tam i dopravni fakulta, takze mame pred skolou i male letiste…

Ahoj Jenom přídávám technickou poznámku, že železniční svršek ( koleje )pro tramvajovou dopravu je ve většině případů nepužitelný pro železniční vozidla ( jiné rozměry hlav kolejnic a někdy i samotný rozchod kolejí ). Z mnoha měst kde tramvaje jezdí je jediná přechodnost v Ostravě. Je to z důvodu že část sítě tramvajových tratí vznikla z několika místních lokálek a tratí.

Filip

Diky za vysvetleni. Skoda, byl to hezky sen ..Ted vazne, byl jsem na skole tri roky v Ostrave a tam jsem se prave dozvedel, ze tramvaje maji stejny rozchod se zeleznici. Netusil jsem ale, ze zrovna ta Ostrava je vyjimka.

Já si myslím, že i v Brně je stejný rozchod kolejí šalinových i železničních. Ale neměřil jsem to.

V ČR je až na meziměstskou tram. trať Liberec-Jablonec rozchod tram. kolejí stejný jako rozchod železniční (samozřejmě až na úzkorozchodné vyjímky). Problém je ale v tom, že tram. koleje mají jinou hlavu kolejnic a jsou i stavěné na jinou hmotnost, proto nemúže jet vlak na kolejích tramvajových. Ale pozor tramvaj může jet na kolejích vlakových (teda aspoň myslím).