Letadlová loď na Manhattanu

New York má kromě jiných také přívlastek, město muzeí. My ze široké nabídky volíme Námořní a letecké muzeum, nacházející se na nábřeží řeky Hudson. Přicházíme na molo Pier 86, u něhož je upoutána letadlová loď Intrepid, která je rovněž muzejním exponátem. Procházíme kontrolním rámem k pokladně a zakupujeme si vstupenky. Prohlídku začínáme u nadzvukového dopravního letadla Concorde.

Concorde

New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, nadzvukové letadlo Concorde

Blížíme se ke stroji v barvách British Airways, vystavenému na okraji mola a překvapuje nás jak je letadlo malé. Stojíme před strojem s krásnými aerodynamickými tvary, které narušují jen hranaté systémy sání motorů. Concorde určený pro transatlantické lety, měl kapacitu kolem 100 cestujících. Letadlo dosahovalo rychlosti 2170 km za hodinu a na pravidelných linkách létalo v rozmezí let 1976–2003. Stoupáme po schodech ke vchodu, procházíme dveřmi do letadla a ocitáme se v kabině. Vnitřní prostor je velice úzký, jsou zde jen čtyři sedadla v jedné řadě. Všechna místa v letadle jsou první třídy. Stísněný prostor v letadle byl vyvažován vysokou úrovní služeb při letu. Procházíme mezi řadami tmavých kožených sedadel až k pilotní kabině. Úzkou uličkou nahlížíme do kabiny plné různých přístrojů a ovládacích prvků. Ještě se naposledy rozhlížíme po stísněném prostoru letadla a vycházíme ven na plošinu ke schodům. Při pohledu z plošiny vyniká výrazně zašpičatěná a sklopená přední část letounu. Sestupujeme dolů na molo a odcházíme od bývalého zázraku letecké techniky k dalším exponátům muzea.

Intrepid

Cestou k největšímu exponátu muzea míjíme zařízení, ve kterém je instalován letový simulátor. Za několik dolarů si zde mohou zájemci vyzkoušet, jak se řídí letadlo. Přicházíme k ocelovému schodišti a stoupáme ke vchodu do letadlové lodi Intrepid, která je dlouhá dvěstěosmdesát metrů. Loď začala sloužit v roce 1943 a vyřazena byla v roce 1982. Vstupujeme na jednu z vnitřních palub Neohroženého, jak zní český název lodi. Nacházíme se v místech, kde jsou umístěny hangáry a vydáváme se napříč jedním z nich. V ohromné hale jsou vystavena různá letadla. Procházíme mezi stroji vrtulovými, tryskovými, míjíme také vrtulníky a další exponáty. Vystavená letadla mají sklopená křídla, aby zabrala co nejmenší místo. Zastavujeme se u modelu leteckého motoru, který lze roztočit klikou. U letadel vidíme starší muže ve žlutých tričkách, jak rozpráví s návštěvníky. Jsou to dobrovolní pořadatelé, mezi kterými jsou i bývalí členové posádky. Ti nyní vyprávějí návštěvníkům o své službě na lodi. Kromě jiných exponátů, míjíme také model kosmické lodi Mercury. Vycházíme ven z hangáru a procházíme ordinací zubního lékaře. Pak se přemísťujeme do prostoru pro mužstvo a prohlížíme si jednu z mnoha ložnic. Vidíme zde na řetězech zavěšené palandy, kterých je až pět nad sebou. Prostor mezi nimi je jen asi padesát centimetrů vysoký. Kromě malých skříněk zde není žádné jiné vybavení. V jiné části lodi si prohlížíme kuchyň. Za sklem pozorujeme kotle, hrnce, naběračky a další nádobí z nerezové oceli, ve kterém se připravovalo jídlo pro více něž třitisíce členů posádky lodi. Vedle kuchyně jsou umístěny jídelny. V jedné z nich je dnes stylová restaurace pro návštěvníky muzea. Vycházíme na plošinu, umístěnou zvenku na boku lodi. Jsou zde instalována děla a kulomety, které zajišťovaly ochranu lodi. Po schodišti stoupáme na horní palubu, na které je vzletová a přistávací dráha a jsou zde vystavena další letadla. Na kraji stojí stíhačka F-14 a naproti na druhé straně paluby vidíme až strašidelně vyhlížející letadlo Blackbird. Tento veliký černý stroj je nejrychlejším letadlem na světě. Jdeme kolem výtahu, jímž se dopravovala letadla na palubu a zpět. Procházíme kolem dalších strojů, vidíme stíhačku F-16, stroj F-11 a velitelský letoun. Pak míjíme několik vrtulníků a vysoký navigační můstek. Za ním stojí vedle dalších strojů dokonce i letoun Mig-21. Naše prohlídka lodi Intrepid zde končí. Během více něž dvou hodin, které jsme na lodi strávili, jsme zhlédli jen část toho, co je zde k vidění. Na zevrubné prozkoumání všech exponátů, bychom však potřebovali minimálně celý den.

Growler

New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, útroby ponorky Growler

Asi nejzajímavějším exponátem muzea je vojenská ponorka. Nejprve vstupujeme do plátěného přístřešku umístěného na molu a jako všichni návštěvníci i my zde musíme prolézt nevelkým oválným průlezem. Tímto způsobem se zjišťuje, kdo z návštěvníků by se při prohlídce ponorky eventuálně neprotáhl skutečnými průlezy uvnitř plavidla. Po krátkém čekání vstupujeme na palubu téměř sto metrů dlouhé ponorky Growler. Každého návštěvníka na první pohled zaujmou dva veliké kovové tubusy o průměru přes dva metry a dlouhé zhruba dvacet metrů, umístěné na ponorce. V nich bývaly uloženy rakety Regulus, které nesly jaderné hlavice. Sestupujeme do útrob plavidla. Nejdříve procházíme přední torpédovou komorou. Před jedním ze dvou otvorů na odpalování je umístěno zeleně natřené torpédo s mosazným poháněcím šroubem. Postupujeme do místnosti navigátorů. Tento stísněný prostor je plný kabelů, rour a měřících přístrojů. Následuje místnost, ze které byly řízeny rakety. I zde jsou instalovány panely s množstvím přístrojů. Před nimi stojí malá nepohodlná sedátka pro obsluhu. Při pohledu na řídící panely se nám nechce věřit, že se nacházíme na pracovišti, které před lety patřilo k nejutajovanějším místům. Procházíme prvním průchodem, hermeticky oddělujícím jednotlivé sektory ponorky. Abychom jím prolezli, musíme se nejprve pořádně přikrčit. Otvor je opatřen robustním víkem s uzavíracím mechanismem. Nacházíme se nyní v prostoru pro důstojníky. Vidíme, že si zde velitelé neužívali žádný luxus. Uprostřed úzké místnosti stojí malý stůl a kolem něho lavice. Ve společné ložnice má každý z důstojníků jen malinkou kóji s lůžkem a malou skříňku, dále je zde sprcha a WC. Následuje nevelký prostor pro kapitána, který jediný z celé posádky má samostatnou místnost. V jejím sousedství je řídící centrum, kde se kromě jiných zařízení nachází i periskopy. Přes malou kuchyňku a další průlez se dostáváme do jídelny posádky. Stojí zde malé stolky s lavicemi. Na deskách stolů jsou namalovány šablony pro stolní hry. Vedle jídelny je ložnice posádky. Procházíme kolem úzkých paland, které jsou umístěny po třech nad sebou. Nad každým lůžkem je jen minimální prostor. V rohu je sprcha a WC. Odcházíme od stísněné ložnice a prolézáme do strojovny. Ponorka byla poháněna dieselovými motory a pod vodou pak elektromotory. Opouštíme strojovnu a přicházíme do zadní části ponorky, kde se nachází druhá torpédová komora. Prohlídkový okruh zde končí a my po železných schůdkách vystupujeme zpátky na denní světlo. Odcházíme ze stísněných prostor plavidla, které na nás působily až depresivně. Představa, že v ponorce žilo několik desítek námořníků po dobu až deseti týdnů a to ještě často hluboko pod hladinou moře, je pro nás děsivá. Podmořské plavidlo opouštíme s obdivem k mužům, kteří na něm sloužili.

Současná karma článku: 16.07
Co je to karma a jak funguje?

Galerie k zápisku

New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, nadzvukové letadlo Concorde	New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, nadzvukové letadlo Concorde
New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, letadlová loď Intrepid	New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, hangár letadlové lodi
New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, hangár letadlové lodi	New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, ponorka Growler
New York, Manhattan, Námořní a letecké muzeum, útroby ponorky Growler

Diskuse k zápisku

V diskusi zatím nejsou žádné příspěvky